Борбор Азияда ким үстөмдүк кылат? Бул суроо "үстөмдүк" [1] деген түшүнүктү эске алуу менен көп берилет, башкача кандайча болушу мүмкүн. Четке кагуу катары, ар кандай эксперттердин сөзү менен айтканда, “Чоң Евразия” идеясынын “мүчүлүштүгү” угулат, анткени алардын Россиясыз эле аймактык долбоорлорду курууга болгон каалоосу күчтүү [2]. "Евразиялык иденттүүлүктүн" бар экендиги жана ал тургай мүмкүнчүлүгү жөнүндө күмөн саноолор түшүнүктүү, бирок "Чоң Евразия" түшүнүгү анчалык деле алыс эмес.
Ошентип, долбоордун идеясы кандай? Ири Евразиялык биримдиктин түзүлүшү чек ара коркунучтарын, уюшкан кылмыштуулукту жана терроризмди көзөмөлдөө каалоосу менен гана байланыштуу эмес. Кырдаал бир чоң державанын үстөмдүгүн камсыз кылган жана ХХ кылымдын 90-жылдарына чейин калыптанган дүйнөлүк тартиптин жаңы кылымда элдердин алдында турган көйгөйлөрдү чечүү милдетине жооп бербегендигине байланыштуу.
Биринчиден, белгиленген дүйнөлүк тартиптин кризиси айдан ачык. Көп жагынан алганда, ал эл аралык мамилелерди жана дүйнөлүк тартипти "тарыхтын аягынын" "толук жана акыркы" жеңишине ылайык кайра түзүү аракеттери менен байланыштуу [3]. Чындыгында, бул дүйнөлүк тартип өлкөлөр менен региондордун ортосундагы өнүгүүнүн ажырымын күчөттү. Көптөгөн өлкөлөрдө коомдун жана ресурстардын негизги ресурстарын көзөмөлдөгөн чакан катмардын ортосундагы жашоо деңгээлиндеги ажырым алардын тарыхындагы эң чоң болуп калды.
Террористтик жана экстремисттик кыймылдар дүйнөнүн жаңы сапатка өтүшүнүн ушул этабына реакция катары ачылды. Миграциялык агымдын өсүшүнө байланыштуу эмес, буга чейин гүлдөп-өнүккөн көптөгөн коомдордун жашоосуна коркунуч жаралууда.
Экинчиден, глобалдашуу ар кандай өлкөлөр, структуралар жана ассоциациялар экономикалык жана саясатта салыштырмалуу аймактык көзкарандысыздык үчүн күрөшө баштаганда, тескерисинче жараянга туш болду. Ошентип, бир уюлдуу дүйнө курулуп жаткан жок, тескерисинче, көп уюлдуулукка ыктайт.
Үчүнчүдөн, Батышта бир эле мезгилде Евразиядагы тарыхый аренага жаңы күчтөрдүн киришине жол бербөө каалоосу менен, дүйнө кыймылынын векторлорун чыныгы түшүнүүдө кризис пайда болду. Ошол эле учурда, экономикалык мамилелерди саясатташтыруу баардыгын альтернативдүү базарларды издөөгө жана өздөрүн бир “каприздүү” өнөктөш менен байланыштырбоого аргасыз кылат. Мындай "өнөктөштөрдүн" Евразия мейкиндигинде Ыраакы Батыштан Ыраакы Чыгышка чейин интеграциялоого тоскоол болгон санкциялар менен чектөөлөрдү колдонууга умтулуусу бирдиктүү глобалдык күч борборунун концепциясынын өзгөрүлбөгөндүгүнөн кабар берет. Ошол эле учурда, болуп жаткан окуяга болгон көз караштагы каприздүү талап коюу идеялардын жана чындыктын айырмачылыгын күбөлөйт.
Мындан тышкары, дүйнөдө көптөгөн каржы институттарынын жана саясий бийликтин кызыкчылыктарынын кагылышы келип чыккан жана алардын мамилелеринин чегинде жөнгө салуунун кандай деңгээлине карабастан. Кайра жандануу тууралуу ар кандай сөздөргө карабастан, каржылык спекуляциялар иш жүзүндө жөнгө салынган жок, улуттук программалардын алкагында экономиканын реалдуу секторун өнүктүрүү үчүн жемиштүү насыя түзүлгөн жок жана корпоративдик / үй-бүлөлүк карыз секторунда топтолгон каржылык көбүк кулай баштады. Ушуну менен катар эле, улуттук мамлекеттер фантастикага айланып кетишти.
Жалпы кризис - каржылык кризис, керектөө кризиси, ашыкча өндүрүш жана коомдук мамилелер, маданият жана билим кризиси, идеология жана онтология кризиси эч жакка кеткен жок. Анын жаңы этабы 2019-жылдын сентябрь айында каржылык көбүктү колдоо максатында жаңы ири масштабдагы инвестициялар менен башталды. Экономиканы төмөндөтүү мезгил талабы болуп калды. Ушуга байланыштуу, ДСУ тарабынан аныкталган коронавирустук инфекциянын пандемиясы, катализатордун ролун аткарган, б.а. 2020-жылы экономикалык жана башка буйруктарды реформалоонун бардык процесстерин тездетүүчү.
Жаңы дүйнөлүк түзүлүштүн түйүндөрүн ачуу үчүн, биринчиден, кырдаалды курчуткан урушкан риторикадан, өз ара айыптоолордон жана каралоолордон баш тартуу керек. Бизге стереотиптерден арылган жаңы идеялар керек [4]. Ар биригип жаткан мамлекеттердин жана региондордун өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен өлкөлөрдүн ийкемдүү дифференциалдаштырылган интеграциясынын артыкчылыктуу багыттарын аныктоо кечиктирилгис милдетке айланууда.
"Улуу Евразиянын" идеологиясы континенттин элдеринин инсандыгын сактоого жана ошол эле учурда өлкөлөрдүн жана дүйнө жүзүнүн келечекке умтулуусуна негизделген. Россиянын, ошондой эле Евразия континентинин элдеринин тарыхынын үзгүлтүксүздүгү континенталдык мейкиндиктин бүтүндөй ар түрдүүлүгүнүн иденттүүлүгүн сактоого негизделген. Евразиялык цивилизациялардын өнүгүп келе жаткан "гүлдөгөн татаалдыгы" биригүү "эриген казан" түшүнүгүнөн айырмаланып, анда орточо жаран пайда болушу керек. Чоң Евразиянын "гүлдөгөн татаалдыгы" идеологиялык бирдейликке умтулбайт жана бардыгын күч менен белгиленген стандарттарга жеткирет. Чоң Евразиянын өзөгүндө чоң континентте өз ара аракеттенүүгө умтулган элдердин саясий тандоосуна негизделген маданий жана конфессиялык плюрализм жатат.
"Чоң Евразиянын" долбоордук идеясы алгач эч кимге каршы багытталган эмес. Анын үстүнө, Россия жана ЕАЭБ өлкөлөрү технологиялык революциянын чакырыктарына жана экономикадагы тез структуралык өзгөрүүлөргө жооп кылып, ар бир өлкө жана эл өзүнүн татыктуу ордун таба алган келечекти курууну сунушташат. Мунун иштеши үчүн бир нече жалпы шарттарды сактоо керек.
Биринчи. Чоң Евразия ар бир өлкөнүн эгемендүүлүгүн урматтоо, экономикалык согуштардан баш тартуу жана протекционизм принциптерине негизделиши керек. Санкциялар жана өнөктөштөргө кысым көрсөтүү саясаты "Улуу Евразия" өлкөлөрүнүн мамилелеринде жол берилгис болуп калышы керек.
Ошондой эле, стратегиялык коопсуздук жаатында биргелешкен макулдашылган аракеттердин негизинде Азия менен Европанын гармониялык өсүшүнүн стратегиясын иштеп чыгуу зарыл. Чоң Евразия өлкөлөрүнүн аракеттери узак мөөнөттүү социалдык-экономикалык көйгөйлөрдү чечүүгө, деструктивдүү идеологиянын коркунучун жеңүүгө жана элдердин маданий баалуулуктарын, ошондой эле Евразия цивилизацияларынын жана элдеринин маданий ар түрдүүлүгүнүн байлыгын сактоого багытталса болот.
Экинчи. Ошол эле учурда, "Чоң Евразия" өлкөлөрү үчүн жалпы күн тартиби өтө актуалдуу, ал өзүнүн олуттуу географиялык, экономикалык жана саясий масштабдарына байланыштуу, стратегиялык коопсуздук, саясий идеология, узак мөөнөттүү социалдык-экономикалык көйгөйлөр жана маданий баалуулуктар жаатындагы биргелешкен аракеттердин маселелерине таасирин тийгизет [5], ошондой эле маселелер транспорттук жана энергетикалык коридорлорду, соода мамилелерин, кылмыштуулуктун жана терроризмдин чек ара көйгөйлөрүн өнүктүрүү.
Үчүнчү. Ушул шарттарда Евразия континенти боюнча транспорттук коридорлорду интенсивдүү өнүктүрүү маселелерин чечүү өзгөчө мааниге ээ. Мисалы, Евразия экономикалык бирлигинин өлкөлөрү бир маанилүү өзгөчөлүгү менен мүнөздөлөт: алардын бардыгы тең деңиз жолдорунан алыс, же Россия сыяктуу эле дүйнөдөгү эң ири кургактык чегине ээ [6]. Ошол эле учурда деңизге чыга албаган өлкөлөрдүн деңизге чыгууга мүмкүнчүлүгү бар өлкөлөргө караганда орточо жүгүртүүсү 30% га аз. Континенталдуулук өлкөнүн өсүү темпин деңиз өлкөлөрүнө салыштырмалуу 1,5% га төмөндөтөт. Деңизге чыгууга мүмкүнчүлүгү жок өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдүн импортунда транспорттук чыгымдардын үлүшү өнүккөн өлкөлөрдө 4,7% га каршы, 10-20% га, ал эми АКШда 2,2% га жетет [7].
Эң акыркы байланыш каражаттарынын жана технологиялык жактан жаңы супер-ылдам темир жол транспортунун пайда болушу Евразия континентинин мейкиндиктерин бириктирген кургактык каттамдарынын кирешелүүлүгүнүн актуалдуу маселеси катары кароого мүмкүндүк берет. Бул трансконтиненталдык магистралдарды өндүрүүнүн жана тейлөөнүн жаңы технологиялык деңгээлине чыгууну, континенттин чыгыш жана батышындагы алыскы чек аралар үчүн жаңы байланыш коридорлорун түзүүнү, континенттин өлкөлөрүн экономиканын жаңы сапатын камсыз кылган транспорттук артериялар менен байланыштырууну, ошондой эле анын өнүгүшүнүн жогорку темптерин талап кылат. Ушул деңгээлдеги инфраструктуралык долбоор миңдеген жана миңдеген жаңы жумуш орундарын билдирет. Темир жолдун өзүн куруу жана вагондор менен камсыздоо аларды локалдаштырууну, техникалык тейлөөнү, рельстерди жана шпалдарды, логистикалык борборлорду жана ушул сыяктууларды өндүрүүнү талап кылат.
"Чоң Евразия" өлкөлөрүнүн экономикалык өсүшү энергия менен камсыз кылууну талап кылат. Демек, “Улуу Евразиянын” энергетикалык коридорлору гүлдөп-өнүгүүнүн магистралына айланууга тийиш.
"Улуу Евразия" өлкөлөрүнүн гүлдөп-өсүшү үчүн, мурдагыдай эле, соода мамилелеринин өсүшү чоң мааниге ээ. Өлкөлөрдүн жана элдердин өнүгүү булагы, өндүрүштүн өсүшүн стимулдаштырган ички суроо-талапты жогорулатуучу каражат ушул жерде жатат. Евразия континентинин өлкөлөрүнүн соода мамилелери үчүн эң ыңгайлуу климатты түзүү “Улуу Евразиянын” архитектурасын куруунун актуалдуу жана реалдуу багыты болуп саналат.
Бул долбоор идеясынын идеологиясы.
[6] Беларуссия Европадагы деңизге чыга албаган эң ири өлкө, Казакстан дүйнөлүк океанга чыга албаган дүйнөдөгү эң ири өлкө, Армения Батыш Азиядагы ири акваторияга жете албаган жалгыз өлкө, Кыргызстан деңизге чыга элек, бийиктиги эң бийик өлкө. ири акваторияларга кире албаган өлкөлөрдүн арасында деңиз деңгээлинен жогору жана өлкө Жердин жээк сызыгынан эң алыскы жерине жакын жайгашкан. - Караңыз: Евразия өлкөлөрүнүн экономикалык географиясы.
