Через казахстанскую приграничную железнодорожную станцию Алтынколь и Сухой порт KTZE Khorgos Gateway следует первый контейнерный поезд из Китая в Кыргызстан. Об этом«Курсиву» сообщила пресс-служба «Казахстан темир жолу».
Revolut навсегда перевел своих сотрудников на удаленку
В составе погрузки поезда, состоящего из 46 контейнеров, – сборный груз общим весом около 800 тонн, который будет доставлен с китайской станции Урумчи на киргизскую станцию Аламедин за четверо суток.
В целом участники отправки отмечают, что запуск нового контейнерного сервиса является примером успешной реализации договоренностей железнодорожных администраций Казахстана, Китая и Кыргызстана, способствующих развитию транзитного потенциала и товарооборота между странами-участницами.
Проект строительства железной дороги из Китая в Узбекистан через территорию Киргизии обсуждается с середины 1990-х гг. Рассматривались несколько вариантов маршрутов. В итоге решено было остановиться на маршруте Карасуу – Куршаб – Торугарт – Кашгар, который в 2006 г. после подготовки предварительного технико-экономического обоснования был одобрен правительством. Общая протяженность новой железной дороги должна составить 268,4 км. Для ее прокладки необходимо построить 48 тоннелей, 95 мостов, 5 разъездов и 4 железнодорожные станции. Дорога будет однопутной и рассчитана на тепловозную тягу. Планируемый грузопоток – 15 млн. тонн в год. Обеспечить его должен главным образом Китай, поскольку самой Киргизии возить по этому маршруту сейчас особенно нечего. По оценкам экспертов, республика способна обеспечить не более 5% общей перевалки грузов.
Ключевой проблемой проекта оказалась его стоимость. Дорога должна пройти на высоте 2000-3600 метров над уровнем моря, пересекая большое число рек и горных хребтов. Только протяженность горных туннелей, которые необходимо построить, оценивается почти в 50 км. Поэтому проект обещает быть довольно затратным. В 1990-е гг. его стоимость оценивалась в 1 млрд. долл., в начале 2010-х гг. называлась сумма в 3-4 млрд., а сегодня – уже около 7 млрд. Конечно, китайская сторона особого недостатка в деньгах не испытывает и могла бы предоставить Киргизии кредит. Но расплатиться по нему республика не сможет. Рассматривался вариант предоставления КНР взамен возможности разработки месторождений золота, черных и цветных металлов, но в конечном счете Бишкек посчитал его для себя невыгодным.
