3 мая глава ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин заявил «Известиям», что Казахстан фактически закрыл границу для российских перевозчиков с товарами параллельного импорта. Издание связало это с введением онлайн-системы отслеживания грузов, пересекающих границу. Генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов объяснил, почему этого не могло произойти.
По словам эксперта, перевозки через казахстанскую границу ведутся в прежнем режиме, ни о каком «фактическом закрытии» речи не идёт.
Новая система, введённая с 1 апреля, не могла повлиять на торговлю и транзит, потому что:
она только начинает нормально работать. Её запуск не мог помешать перевозчикам пересекать границу;
она введена для контроля за загрузкой автомобильного и железнодорожного транспорта и за правильностью оформления перевозок. Масштабного антисанкционного компонента она не содержит, товары, перевозимые по параллельному импорту, не отслеживает.
таможня могла бы определить, что груз перевозится по параллельному импорту, если бы в сопроводительных накладных и декларациях были специальные графы. Такие подробности перевозчики не документируют, поэтому препятствий параллельному импорту нет.
Тема логистики и параллельного импорта в последнее время очень востребована. Тем не менее, отмечает Безбородов, в этой сфере много непрофессиональных комментаторов, которые, не разбирая проблематику глубоко, дезинформируют общественность.
